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Persistencia y nuevas manifestaciones de la autoconstrucción de vivienda en Bogotá

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  • Samuel Jaramillo
  • Nicolás Cuervo Ballesteros

Abstract

Este texto evalúa la evolución cuantitativa de la vivienda autoconstruida en Bogotá durante los últimos anos, cuando la política de vivienda social ha tenido una de las orientaciones neoliberales más radicales de América Latina. En los círculos gubernamentales de la región prevalece una concepción muy negativa de la autoconstrucción. Se considera sinónimo de precariedad y transgresión de la normativa legal y urbanística. Por tanto, la reducción de esta forma de producción y su sustitución por la producción formal se convirtió en un objetivo central de política. Aunque varias razones llevan a pensar que la autoconstrucción ha debido contraerse (ha aumentado la construcción privada y ha disminuido la demanda de vivienda social), ella ha mostrado un gran dinamismo, con unos indicadores similares a los de hace cuarenta anos. Las posibles razones de este resultado son las limitaciones fiscales y la intensidad de la pobreza, pero también las orientaciones de la política habitacional oficial que han favorecido de manera desproporcionada a las grandes empresas, haciendo que la producción apoyada por el estado sea menos atractiva con respecto a las ventajas de la autoconstrucción para los habitantes de bajos ingresos.

Suggested Citation

  • Samuel Jaramillo & Nicolás Cuervo Ballesteros, 2022. "Persistencia y nuevas manifestaciones de la autoconstrucción de vivienda en Bogotá," Documentos CEDE 20031, Universidad de los Andes, Facultad de Economía, CEDE.
    • Handle: RePEc:col:000089:020031
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    Keywords

    Autoconstrucción de vivienda. Densificación informal. Bogotá (Colombia).Políticas neoliberales de vivienda.;

    JEL classification:

    • R21 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Household Analysis - - - Housing Demand
    • R28 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Household Analysis - - - Government Policy
    • R31 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Real Estate Markets, Spatial Production Analysis, and Firm Location - - - Housing Supply and Markets
    • R38 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Real Estate Markets, Spatial Production Analysis, and Firm Location - - - Government Policy

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